比亚迪Q4净收入创新高：NEV销售驱动业绩飙升

中国电动汽车制造商比亚迪（BYD）在新型能源车（NEV）销售的推动下，取得了创纪录的财务表现。公司最新财报显示，其本财政年度最后一个季度的净收入达到20.7亿美元，创下历史新高。

根据比亚迪2024年度报告，其全年净收入同比增长73.12%，季度增长达29.37%。

NEV销售推动比亚迪业绩增长

在报告期内，比亚迪的总收入达到创纪录的378.9亿美元，年同比增长52.66%，季度增长36.66%。

NEV销售的强劲增长是推动收入攀升的主要原因。第四季度，比亚迪售出152万辆NEV，同比增长61.34%，季度增长34.31%。

然而，由于运营成本的激增，比亚迪第四季度的毛利率有所下降。

报告显示，第四季度毛利率从第三季度的21.89%下降了4.88个百分点，至17.01%。

公司在年度报告中根据最新会计标准调整了运营成本，将销售费用纳入其中。因此，2023年调整后的运营成本从此前的4,805亿元人民币增加至4,904亿元人民币，导致第四季度毛利率从21.22%降至15.76%。

在报告期内，比亚迪的运营现金流量为771.8亿元人民币，占全年现金流量的57.8%。

此外，比亚迪表示计划在财富管理产品中投资不超过600亿元人民币。2024财年，公司全年收入达7,771亿元人民币，同比增长29%。

收入首次突破千亿美元，超越特斯拉

比亚迪全年收入首次突破千亿美元，超过特斯拉的977亿美元，成为全球领先的电动汽车制造商之一。

相比特斯拉，比亚迪在制造经济型汽车方面具有显著优势。其密封电动车价格约12,000美元，并配备“上帝之眼”自动驾驶软件，使其在中国竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

上周，比亚迪推出了一款名为“秦L”的新轿车，对标特斯拉Model 3，配备“上帝之眼”自动驾驶功能，续航里程达545公里，起售价仅为16,524美元，约为Model 3的一半。

同时，比亚迪宣布推出全新的电池和充电系统，名为“超级电子平台”，可实现高达1,000kW的峰值充电速度，仅需五分钟即可提供约250英里的续航里程。这一技术由比亚迪董事长兼创始人王传福亲自介绍。

相比之下，特斯拉最快的超级充电器功率为250kW，仅为比亚迪声称的四分之一。

尽管比亚迪汽车目前尚未在美国市场销售，但公司计划下个月推出搭载超级电子平台的电动车，并计划在中国新增4,000个高功率充电站，以推动国内充电基础设施的发展。

据《卫报》报道，新的充电系统将首先应用于两款车型：汉轿车和唐SUV，售价分别为27万元人民币（约合37,330美元）。比亚迪透露，公司将建造约4,000个充电单元，以匹配新平台的需求。

比亚迪的最新发展预计将对美国电动车制造商特斯拉施加压力。目前，特斯拉正经历动荡时期，投资者情绪低迷，其股价在3月10日下跌16%，部分原因是对马斯克在白宫角色的不满。

这位科技亿万富翁曾参与唐纳德·特朗普总统任内的“总督倡议”，协助削减联邦支出。

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