特斯拉2025年第一季度销量下滑13%，中国市场与政治风波成主要挑战

特斯拉最新数据显示，其2025年第一季度全球交付量为336,681辆，较去年同期下降13%。这成为自2022年以来表现最差的一个季度，同时也是该公司连续第六个月销量下滑。

交付数据低于市场预期，较去年同期的386,810辆显著减少。根据StreetAccount的预测，分析师预计交付量在360,000至370,000辆之间，而Kalshi的估计为352,000辆。特斯拉内部投资者关系团队甚至向部分分析师表示，期望值应为377,590辆，但实际结果让所有人失望。

生产端同样面临困境。本季度特斯拉共生产362,615辆汽车，较2024年第一季度的433,371辆大幅下降。埃隆·马斯克旗下的工厂因设备升级和生产线调整而部分关闭，导致效率下降。这些调整旨在为重新设计的Model Y车型做好准备，尽管该车型仍是公司的销售主力，但升级未能带来预期效果。

中国市场的竞争加剧：本土车企崛起冲击特斯拉

在中国市场，特斯拉的表现尤为惨淡。据中国乘用车协会（CPCA）数据，今年3月特斯拉在中国售出78,828辆汽车，同比下降11.5%。尽管这一数字较2月有所改善，但整体局势依然严峻。比亚迪（BYD）和吉利等本土品牌迅速抢占市场份额。仅3月，中国市场新能源汽车销量达到371,419辆，同比增长23%。其中，吉利以119,696辆的成绩实现167%的惊人增长。

除了市场竞争外，埃隆·马斯克还面临政治因素带来的压力。他因支持唐纳德·特朗普重返白宫，并担任政府效率部部长后推行裁员和去监管政策，引发了公众对特斯拉品牌的抵制情绪。抗议活动甚至演变为针对特斯拉设施的实际攻击。

同样的政治争议也在欧洲蔓延。今年2月，马斯克公开支持德国极右翼反移民政党AFD，此举直接导致特斯拉在德国的市场份额从2024年第一季度的16%骤降至4%。数据显示，在15个欧洲国家中，特斯拉的市场份额从去年的17.9%下降到9.3%。

尽管如此，马斯克并未放弃信心。在内部电话会议中，他表示仍然相信Model Y将成为“年度最畅销车型”。然而，现实却显得残酷：今年1月至3月，特斯拉仅交付了323,800辆Model 3和Model Y，两种车型的总产量为345,454辆。而包括Cybertruck在内的其他产品线，仅贡献了12,881辆交付量。

股票暴跌：多年来最糟糕的季度表现引发市场震荡

受此影响，特斯拉股价在2025年第一季度暴跌36%，创下自2022年第四季度以来的最大跌幅，也是公司上市15年来的第三大季度跌幅。此次股市动荡使特斯拉市值蒸发了4600亿美元。截至周三上午08:04（美国东部时间），股价再次下跌3.04%。

虽然新款Model Y于今年1月推出，试图提振销量，但即便有升级后的生产线支持，该车型仍未能挽救季度表现。面对中国竞争对手的强势崛起以及两大洲的政治风波，特斯拉的品牌形象受到重创。

此外，由于特斯拉未按地区或车型细分销售数据，外界难以准确判断问题的核心所在。但从中国销量下滑、德国市场崩溃、Model Y重启失败到36%的股价暴跌，种种迹象表明特斯拉正面临前所未有的挑战。

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