特朗普法案调整电动汽车税收抵免条款 福特30亿美元密歇根工厂项目重获动力

得益于美国税法的修订，福特汽车公司宣布其位于密歇根州的价值30亿美元的电动汽车电池工厂项目将重新步入正轨，并有望获得联邦生产税收抵免。

福特汽车公司在周二的一份声明中表示，其位于密歇根州马歇尔的电动汽车（EV）电池工厂项目“进展顺利”。该工厂预计将符合新的联邦税收激励条件，这主要归功于近期立法者对一项全面税收和预算法案的关键修改。

福特密歇根州电动汽车电池工厂重回正轨

福特马歇尔工厂于2023年2月启动建设，预计将在密歇根州创造1700个就业岗位。该工厂将采用全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）授权的技术，专注于生产磷酸铁锂（LFP）电池。

目前，该电池厂已完成60%的建设进度，计划于2026年开始投产。然而，由于与中国的电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）的合作，该项目一度面临失去联邦激励措施的风险。

尽管宁德时代在全球电动汽车供应链中占据重要地位，但其与中国的关系引发了华盛顿两党议员的担忧。一些议员质疑是否应让美国纳税人的资金支持一个依赖中国知识产权的项目。

早在今年5月，福特曾警告称，众议院版本的法案措辞可能会对马歇尔项目造成不利影响。拟议条款将限制某些由中国公司生产或根据与这些公司签订许可协议生产的电池组件获取生产税收抵免的资格。这一条款可能取消福特使用宁德时代技术的资格。

然而，最终通过的法案版本对相关措辞进行了修改。福特表示，现在它有信心马歇尔工厂将符合生产税收抵免的条件，而这一抵免旨在支持美国本土电动汽车电池的生产。

“这对我们的客户来说是一场胜利，也是美国竞争力的胜利。”该公司在一份声明中表示。

美国新税法调整电动汽车激励政策

2023年，福特汽车公司下调了预期产量，以应对全美范围内电动汽车需求放缓的局面，这也导致密歇根州削减了对该项目的激励方案。福特表示，消费者对电动汽车兴趣下降以及高昂的生产成本是其在电动车推广方面更加谨慎的主要原因。

然而，最新的美国法案为汽车制造商带来了显著的新优势。除了保留电池制造的生产税收抵免外，即使技术涉及宁德时代等中国合作伙伴，该法案还取消了未达到企业平均燃油经济性（CAFE）目标的处罚。

行业分析师指出，虽然法律的变化为汽车制造商消除了短期障碍，但也对其长期战略提出了挑战。

一位熟悉该法案的政策分析师表示：“为了保持电动汽车制造业的发展势头，这是必要的妥协。但随着时间的推移，如果美国希望实现真正的独立，仍需在自身电池技术和供应链上投入巨资。”

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