欧盟为应对美国贸易压力正准备接受10%关税

据五名熟悉谈判情况的消息人士透露，欧洲官员逐渐倾向于将10%的“对等”关税税率作为美欧贸易协议的基线。

美国总统唐纳德·特朗普已对多个贸易伙伴征收大范围关税，并试图减少美国对欧盟的商品贸易逆差。美国商务部长卢特尼克明确表示，不会将所谓对等关税的基准税率降至10%以下，这覆盖了欧盟出口至美国的大部分商品。

由于谈判的高度敏感性，匿名的欧洲消息人士称，欧盟谈判代表仍在努力争取将税率降至10%以下。

然而，一位欧盟官员坦言，自从美国从其全球关税中获得收入后，进一步降低税率的难度显著增加。

“10%是个棘手的问题。我们正在向他们施压，但现在他们已经尝到了甜头，”这位官员表示。

另一位欧洲消息人士指出，尽管欧盟在谈判中尚未正式接受10%作为基准税率，但改变或取消这一基线将极其困难。

美国官员长期认为，最终将与贸易伙伴达成更高的关税协议，且不预期在与欧盟的谈判中偏离10%的关税标准。

美国财政部长贝森特在周三播出的“空军一号播客”（Pod Force One）访谈中提到，特朗普决定将关税翻倍，促使欧洲领导人表现出更强的谈判意愿。

欧盟曾公开表态拒绝接受两位数的基准税率，英国也持类似立场。然而，英国在5月份达成了有限的贸易协议，该协议维持了对英国出口商品10%的关税，同时降低了钢铁和汽车的更高税率。

特朗普已对欧洲的钢铁和铝征收50%的关税，对汽车征收25%的关税。而欧盟正寻求在7月9日之前达成协议，否则对大多数其他商品的对等关税可能从10%上升至最高50%。

2024年，欧盟对美国的年度贸易顺差高达2360亿美元，因此欧盟在关税问题上的损失远超非欧盟成员国英国，后者对美国存在贸易逆差。

特朗普此前表示，希望利用关税收入资助其大规模减税和支出法案。他在周二再次指责欧盟未提供公平交易。

此外，华盛顿方面试图将数字服务税、企业可持续性报告规则等非关税壁垒，以及液化天然气（LNG）销售和食品标准纳入谈判内容。

数据显示，美国4月份的预算盈余为2580亿美元，较去年同期增长23%。财政部表示，4月份的净关税收入同比翻了一倍多。

关税影响

自4月初以来，特朗普实施的全面关税及其后续部分暂停政策，给全球企业带来了巨大波动，导致一些公司撤回或避免发布财务指引。

欧洲汽车制造商受到重创。梅赛德斯撤回了盈利指引，斯泰兰蒂斯暂停了财务预测，沃尔沃汽车则撤回了未来两年的盈利预期。

一位欧洲汽车高管表示，高端汽车制造商可以承受10%的关税，但对大众市场生产商而言则极为艰难。

针对钢铁、铝、汽车及零部件的关税以国家安全为由征收，而对药品、半导体、木材和卡车的调查可能导致进一步加征关税。欧盟官员强调，他们不愿接受这些额外措施。

特朗普周二还表示，药品关税“很快就会到来”。

一位制药行业消息人士透露，欧盟委员会正抵制行业性关税。该消息人士称，委员会已告知制药行业，虽然不希望接受10%的基准对等关税，但接受这一税率可能会在谈判中换取筹码。

一位欧洲饮料行业消息人士表示，相较于漫长的谈判过程，葡萄酒和烈酒行业更倾向于接受10%的协议。

奥地利公司Hammerer Aluminium Industries首席执行官Rob van Gils表示，若无法达成协议，将对“我们的市场产生巨大的负面影响”。“无论是0%还是10%，只要双向实施，都是可以管理的。这不会扼杀生意。”

一位欧盟官员补充道，10%的基准税率“不会大规模侵蚀竞争地位，特别是如果其他国家也受到同等待遇的话。”