香港行业领袖：美国高额关税政策使贸易难以为继

在香港工业联合会（FHKI）董事长史蒂夫·楚顿（Steve Chuang Tzu-Hsiung）的带领下，香港行业领导人和政府官员对美国总统唐纳德·特朗普的关税政策提出严厉批评。他们指出，当前的关税政策已使得国际贸易对本地公司“几乎不可能”继续开展。

周四，Chuang在新闻发布会上表示，关税措施正在迫使香港制造商做出艰难抉择，例如延迟运输或停止生产。

“目前的关税已经达到了任何人不可能做生意的地步。”Chuang说道，他同时是该市四大主要商业机构之一的负责人。“无论是125%、34%还是84%的税率，这已无关紧要。它不再只是价格问题，而是一场贸易战。”

行业领导者Chuang：在当前情况下不可能开展业务

根据Chuang的说法，许多香港出口商依据“免费上船”（FOB）条款运作，卖方负责将货物运送至港口并完成装运，而运输费、保险及进口税等责任则由海外买家承担。

然而，当前的不确定环境使得买卖双方都对开展业务持谨慎态度，因为他们无法预测商品到达时会面临何种关税。

香港企业担忧美国客户可能取消订单或拒绝接收货物。Chuang指出，即便公司已经基于先前协议投入了原材料和生产成本，美国买家仍要求推迟货运以避免潜在财务损失。

Chuang强调，关税对中小型企业（SMEs）的影响尤为严重，这些企业往往因未售出库存和未结款项而承受巨大压力。

“中小型企业的现金流非常紧张，”Chuang警告道。“目前，帮助他们解决资本问题是当务之急。”

Provista集团首席执行官称赞香港货币局近期推出的政策，包括贷款还款援助和扩展信贷支持，认为这些举措将帮助企业缓解现金紧缩状况，维持运营。

自2018年特朗普首次任期内贸易紧张局势升级以来，一些制造商已开始将业务迁往东南亚。然而，Chuang指出，如今从越南、泰国等国发货的商品也无法幸免于美国关税，因为特朗普的政策涵盖超过100个国家的基准税率，尽管多数国家暂时享有90天豁免期。

浸信会大学经济学家Billy Mak Sui-Choi表示，美国希望通过125%的关税打破供应链依赖并减少对中国贸易赤字。

“除非中美愿意尽快展开谈判，否则我们不应幻想情况会有所改善，”Mak估计。

Mak建议企业与参与中国“一带一路”倡议的国家以及关税较低的地区开展贸易。

小包裹混乱中的香港物流部门

香港货运与物流协会（HAFFA）主席Gary Lau Ho-Yin担忧，尤其是电子商务领域，将迎来不可避免的业务放缓。

他提到，美国将于5月2日起对小包裹实施90%的关税，此举可能消除成千上万在线零售商的成本优势。

“小包裹税收豁免将被取消，并增加额外费用。这使得向美国运送小包裹几乎不可行，”Lau说道。

Lau告诉《南方中国晨报》，货运经营者和电商公司正急于在新关税生效前履行订单。他还补充道，这些企业正在探索中东等其他市场，以减少对美国市场的依赖，后者目前仍占香港出口总额的30%-40%。

Chuang指出，如今已有56%的香港制造商专注于国内市场和中国大陆市场，他认为这一策略有助于抵御外部冲击。

“对于主要聚焦出口的企业来说，其市场份额已降至44%，”他表示。“看来他们都采取了明智的战略调整。”

尽管如此，在当前关税纷争尚未明朗的情况下，Chuang等人认为，密切观察局势发展是最优选择。

“现阶段的最佳策略是静观其变。但没人知道我们还能等多久，”他总结道。

周一，香港特首李家超（John Lee Ka-Chiu）谴责华盛顿放弃自由贸易原则，并通过单边决策破坏全球经济稳定。

“美国已不再遵守自由贸易原则，”李表示。“其鲁莽行为损害了全球多边贸易体系。这些关税将对众多国家和地区产生深远影响。”

加密大都会学院：即将推出 - 一种新的方式，在2025年通过DEFI赚取被动收入。了解更多