小米SU7自动驾驶事故引发对中国电动汽车安全性的深度审视

近日，一辆小米SU7电动轿车在中国东部某高速公路上发生严重事故。据警方初步调查，车辆在启用自动驾驶功能时撞上混凝土护栏，导致车内三名大学生不幸遇难。此事件引发了公众对消费级车辆自动驾驶功能安全性的广泛讨论。

事故发生于周六晚间，周二开始被媒体广泛关注，并伴随着被烧毁车辆的照片流传。小米官方确认正在全力配合警方的调查工作。

根据小米官方社交媒体账号发布的声明，事发时SU7正以每小时约70英里的速度行驶，部分路段因维修而关闭，交通被引导至其他车道。公司表示，在碰撞前几秒，车辆曾向驾驶员发出障碍警告并开始减速。

然而，尽管系统尝试采取措施，车辆仍未能避免撞击。事故引发的大火导致三名学生丧生。小米强调，尽管尚未公布更多技术细节，但已第一时间通知警方和紧急服务。

此次悲剧的发生正值小米进入电动汽车市场仅一年之际。作为一家以智能手机和家用电器闻名的企业，小米凭借SU7车型迅速在竞争激烈的中国电动汽车市场站稳脚跟，第一年销量突破20万台。

小米股价下滑明显

受此次事故影响，小米在香港的股价本周累计下跌近9%。此前，公司通过发行新股筹集了约55亿美元用于电动汽车业务扩张，但投资者的担忧情绪仍拖累股价持续走低。

周三，小米股价跌至自2月中旬以来的最低点，单日跌幅达4.2%，连续五个交易日收跌，较上月高点回落超过20%。

此次事故再次引发了业界对大众市场电动汽车高级驾驶辅助功能安全性的质疑。中国政府一直鼓励相关技术的发展，希望在全球无人驾驶汽车和辅助驾驶系统的竞赛中占据领先地位。

然而，许多中国电动汽车制造商在宣传中将自动变道、高速公路导航和障碍物规避作为卖点，但一旦发生事故，相关信息往往难以获取，透明度问题备受关注。

小米官网对其自动驾驶系统的描述称，该系统能够自动加速或减速、在车道间移动、进出高速公路以及绕过施工区域。不过，公司也明确指出，“智能辅助驾驶”技术不能替代驾驶员的责任。值得注意的是，小米并未提及是否使用激光雷达（LIDAR）传感器，这是许多其他车企用于提升障碍物检测能力的关键硬件。

中国汽车专家王英来在接受媒体采访时表示，缺乏激光雷达可能导致高速行驶中的车辆更难识别固定或缓慢移动的障碍物，这在高速公路上尤其危险，因为驾驶员的反应时间更为有限。

一位遇难学生的母亲在社交媒体上发文控诉小米，称自女儿去世后家庭“彻底崩塌”，并批评公司在事故发生后未主动与家属联系。另一位受害者父亲也表示，他的女儿和同学在事故中被烧死，但公司至今未与他直接沟通。

小米创始人承诺不逃避责任

周二晚间，小米发布声明称，在警方指导下，公司试图与遇难者家属取得联系，但尚未收到回应。

小米创始人兼首席执行官雷军在社交媒体上表达了哀悼之情，并感谢公众的关注。他表示，鉴于调查仍在进行中，公司暂时无法提供更多细节，但他承诺小米不会逃避任何由调查结果带来的责任。

此次事故不仅对小米股票造成冲击，还波及其他以先进驾驶辅助功能著称的中国汽车制造商，包括比亚迪和小鹏汽车，其股价均出现不同程度下跌。

分析师指出，在正式调查结果出炉之前，投资者可能继续保持谨慎态度。JH Investment Management基金经理李伟清表示，如果事故被证实部分归咎于小米的技术缺陷，这将对公司近期前景构成打击，并迫使其重新审视现有技术。

与此同时，小米股票期权交易量激增，反映出市场对公司的不确定性。周三，超过17.5万份合约成交，是过去20天平均成交量的两倍。其中最受欢迎的是6月到期的期权，显示投资者担心调查若得出负面结论，小米股价或将进一步承压。

事故发生前，小米SU7因其设计（被认为与保时捷Taycan相似）和相对较低的价格而广受欢迎，被视为科技巨头成功转型至汽车制造业的典范。

如今，这起悲剧促使业界重新审视辅助驾驶技术的安全性，尤其是那些以车道保持和其他智能化功能为核心的技术。这些功能虽然旨在提升驾驶体验，但并非完全取代驾驶员的操作。

截至目前，小米尚未宣布调整生产计划或销售策略，也未透露未来是否会为旗下车型引入额外的安全措施或硬件升级。

加密大都会学院：想在2025年实现财富增长吗？参加即将举办的WebClass课程，学习如何利用DeFi操作。立即报名