美国航空高管批评人工智能定价：可能损害旅客信任

美国航空集团的高管们对使用人工智能（AI）制定机票价格的做法提出了强烈批评，认为这种技术可能被用来欺骗旅客，进而损害消费者对航空公司的信任。

首席执行官罗伯特·伊索姆表示，“消费者需要知道他们可以信任美国航空公司。这不是诱饵和转换，也不是欺骗。”

这一争议源自达美航空最近宣布的一项计划，即抛弃传统的固定票价模式，转而采用人工智能为每位乘客单独设定价格。达美航空总裁格伦·豪恩斯坦透露，公司计划到今年年底实现20%的机票由人工智能定价，目前这一比例约为3%。

人工智能局限性引发担忧

问题不仅在于人工智能的技术局限性（如数据隐私问题），还在于新定价策略可能对消费者不公平，并导致票价上涨。

例如，达美航空表示，计划通过一位人工智能“超级分析师”全天候工作，根据每位乘客的需求动态定价，从而提供更精准的票价信息。然而，该项目预计需要数年时间才能全面实施。

对此，议员们表达了担忧。参议院小组委员会成员、参议员鲁本·加列戈直言：“我不会让达美航空逍遥法外。”他批评道，“达美航空的首席执行官吹嘘利用人工智能找到消费者的痛点——这意味着他们会榨干你的每一分钱。这不是公平定价，而是掠夺性定价。”

达美航空则辩称，其测试的人工智能动态定价技术旨在消除繁琐的人工流程，同时加快分析和调整速度。此外，公司强调所有乘客在各零售渠道看到的票价和优惠均保持一致。

美国航空全年财务展望

与此同时，美国航空更新了其全年财务展望。尽管季度营收创纪录达到144亿美元，但经济不确定性导致国内旅行需求下降，给公司带来了压力。

首席执行官罗伯特·伊索姆在收益电话会议上表示，“由于经济的不确定性以及国内旅客不愿搭乘航班，国内航空网络一直面临挑战。”

数据显示，美国市场第二季度销量同比下降6.4%，为当地市场表现最差的季度。不过，公司在海外市场的单位利润有所增长，其中跨大西洋市场的同比增长幅度最大，达到5%。然而，该公司股价在早盘交易中下跌逾9%。

美国航空指出，7月份的预订量受到国内旅行需求低迷的影响，并预计第三季度其国内单位收入（即每座位收益）仍将同比下降。据估计，9月份季度除燃料以外的运营成本上涨了4.5%。

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