德国总理默茨批评欧盟2030年电动车强制令：脱离实际且不切实际

德国总理弗里德里希·默茨对欧盟一项计划草案提出批评，该计划要求租车公司和大企业在2030年前将车队全面更换为电动车型。他认为，这一提案脱离了欧盟的经济与现实情况。

“上周末公布的关于租车车队电气化的提案完全忽视了欧洲当前的实际需求，”默茨表示，“这些提议并不合理。我们主张保持技术开放性。”

目前，该政策仍在欧盟内部进行讨论。在欧盟层面，这项政策将要求Sixt SE和Europcar Mobility Group等企业从下一个十年开始只购买电动汽车，作为交通运输脱碳行动的一部分。交通运输是欧洲污染最严重的行业之一。

布鲁塞尔蓝图引发柏林强烈反对

该计划的基础在于认为针对企业和租赁车队推动减碳是一条快速路径：租赁公司是欧洲最大的新车买家之一，一旦这些车辆流入二手车市场，它们可以显著促进消费者对电动汽车的接受度。

然而，默茨的反对意见反映了各国政府日益增长的抵制情绪，他们担忧布鲁塞尔过度干预国家事务。这位德国领导人已在预算问题上明确表示，柏林不会批准任何被认为给企业和公民带来不切实际期望的气候政策。

尽管欧盟委员会尚未发布正式立法文本，但早期与各国代表团分享的草案显示，除少数例外情况外，各国将被要求在2030年前全面实现车队电气化。

欧洲绿色团结面临财政压力

汽车制造商也在密切关注这场争论。对于那些仍然依赖内燃机车型获取收入的企业而言，这一时间表可能迫使他们在生产布局和供应链合同方面做出艰难抉择。

德国长期以来一直主张采用更灵活的方式推进交通脱碳。柏林虽然支持减少排放，但也始终坚持技术中立，努力保留合成燃料和氢气等替代方案。

车队电气化计划将超越欧盟此前设定的到2035年禁止销售新型内燃机汽车的目标。尽管这一政策本身已经引发争议，但最新提案进一步提前了时间线，并将负担转移到企业身上，使问题更加复杂。

据布鲁塞尔一名议员透露，该提案可能影响60%的新车业务。

然而，欧盟委员会内部的支持者认为时间紧迫。在经历了夏季创纪录的高温以及COP29承诺带来的日益加剧的压力后，布鲁塞尔认为交通运输排放是少数几个能够通过积极政策快速取得气候成果的领域之一。

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